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据介绍，该系列历经五年研发，累计投入超100亿元，具有效率快、质量高、成本低的特点，号称“无人驾驶前的终极技术架构，保持3年技术领先”。它可以将小鹏的新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高能达到80%。何小鹏称“目前小鹏汽车内部有10款车型正在研发”。也就是说，小鹏后续将推出大约10款左右基于「扶摇」架构打造的新车。何小鹏表示800VXPOWER的综合效率达92%，比美系头部品牌的电动车的91.4%更高。何小鹏表示，基于扶摇架构车型将标配全域800V高压SiC碳化硅平台、标配3C电芯，兼容4C电芯，还有全新800VXPower电驱以及X-HP智能热管理系统（指股网注：4C系统5分钟补能250km，而3C电芯则是5分钟200km）。值得一提的是，新车所用电芯是来自小鹏和供应商一起生产的，CIB电池到车身的技术是小鹏自己研究的。CIB电池的内核是兼容800V3C充电。包含了后面的改款车型，都会用上「800V」平台。此外，扶摇架构采用了×-EEA中央超算+域控制，兼容多种同级领先悬架。其他方面，该架构还拥有X-HP智能热管理系统，是XNGP国内唯一量产BEV大模型智驾，可带来XmartOS「GPT」般的超感知智能座舱。