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道奇展示了极限1025马力的ChallengerSRTDemon170肌肉车，新版本标志着该车型生命周期的结束。2022年8月，该品牌正式宣布道奇Charger轿车和道奇Challenger轿跑车将在2023车型年停产。这家美国汽车制造商发布了LastCall系列产品，推出了两款备受追捧的车型，其中同时发布了两款车型的七款限量版-历史上最硬核的道奇挑战者在拉斯维加斯首次亮相。

展示地点是拉斯维加斯赛车场直线加速赛跑道，因为这款车是为这项赛车运动而设计的。同时，道奇ChallengerSRTDemon170通过了公共道路认证。

新奇的标准6.2升增压V8发动机已经过认真的重新设计-据称只有凸轮轴与原来的HEMI保持不变，所有其他元素都发生了变化。这使得在E85生物乙醇上获得1025马力和1280Nm的扭矩成为可能，而在E10燃料上，输出为900马力和1097Nm。

发动机功率根据燃料进行调节——如果2018年推出的道奇ChallengerSRTDemon有黑色和红色点火钥匙，可以解锁不同级别的功率，那么这款新奇车型只有一把红色钥匙，发动机输出会根据所使用的燃料进行调整所有者。该电机与增强型8速TorqueFlite8HP90自动变速器和更坚固的传动元件相结合——驱动轴增加30%，后桥增加53%。

该车配备17x11英寸后轮和18x8英寸前轮，配备专为ChallengerSRTDemon170开发的MickeyThompsonETStreetR轮胎。提供经过特别调校的自适应Bilstein减震器，后倾角为改变了更软的弹簧(前35%和后28%)和更软的防倾杆(前75%和后44%)。

新颖性获得了更新的TransBrake2.0系统和扭矩储备功能，该功能可在从静止状态启动时保持增压器速度以实现最大加速度。该机器配备了SRTPowerChiller系统，可冷却进入发动机的空气，以及RaceCoolDown功能，可在四分之一英里比赛后优化发动机冷却。新型Air-Grabber引擎盖和AirCatcher车头灯也改善了发动机冷却效果。

道奇ChallengerSRTDemon170是该品牌100多年历史上最快的汽车。而且它是第一款以NHRA认证的时间在9秒内完成四分之一英里的量产车。

该车以8.91秒的成绩完成了经典的402米，最高出站速度超过每小时243公里，过载2.004克。SRTDemon170的订单将于3月27日开放。

这辆车的成本将从9666.6万美元起-他们计划总共发布3300辆汽车(美国3000辆轿跑车，加拿大300辆)。